Locomotora en Castillo

HISTORIA

Construida en 1907 por las Construcciones Mecánicas de Saronno, fue destinada a la SNFT para el transporte de pasajeros, justo cuando la red ferroviaria bresciana se expandía a un ritmo sostenido. Pero no se detuvo ahí: esta máquina también fue utilizada para mercancías pesadas, al lado de locomotoras más potentes, sirviendo a fábricas, hilados, fundiciones y canteras del Valle Camónica. Pasó indemne dos guerras mundiales. Continuó trabajando hasta los años 50, cuando la llegada de los motores Diesel decretó su lento retiro. El 1 de julio de 1961 fue puesta a descansar. Pero no olvidada.

Parecía destinada a la chatarra, pero el Club Fermodellístico Bresciano tenía otros planes.
Con el apoyo del alcalde Bruno Boni, la idea loca tomó forma: llevar la locomotora al Colle Cidneo, dentro del Castillo. La SNFT aceptó cederla por una lira simbólica. Pero lo difícil aún estaba por llegar: transportarla.

Fue necesario: desmontar la puerta de entrada del Castillo, aligerar la locomotora quitando la cabina, el chimenea, un tanque de agua y el aparato de los cilindros, apuntalar el puente de acceso e incluso quitar temporalmente el rosetón de hierro de la segunda puerta.

El 7 de septiembre de 1961, la locomotora partió del muelle de mercancías de la vía Dalmazia. Cargada en un carro especial y remolcada por dos tractores, atravesó la vía Cassala, la vía Fratelli Ugoni, la vía Leonardo da Vinci y enfrentó la subida final hacia el Castillo.

Superada la estrechísima curva de entrada, Número 1 lo logró. Fue remontada pieza por pieza. Y el 18 de septiembre de 1961, ante los ojos de autoridades, periodistas y ciudadanos, fue inaugurada oficialmente. Desde entonces está allí. No echa humo, pero sigue contando.

LA LOCOMOTORA DEL CIDNEO SE ABRE AL TACTO

El recorrido “El Castillo para todos – miradas táctiles desde el Cidneo” se enriquece con un nuevo panel visual y táctil dedicado a la Locomotora n.1 del Cidneo. Un paso concreto más para hacer el Castillo de Brescia más accesible, más abierto, más cercano a quienes lo visitan.

El panel, con textos en italiano e inglés, caracteres estándar y Braille, permite también a las personas no videntes y con discapacidad visual conocer la historia y los detalles de la locomotora. El perfil en relieve de la máquina, acompañado de una figura humana, ayuda a percibir al tacto proporciones y dimensiones reales.

La instalación entra en el recorrido iniciado en 2022, promovido por Lions Club Brescia Leonessa Dieci Giornate y el Comité Amigos del Cidneo Onlus, realizado con el Ayuntamiento de Brescia y la colaboración de la Unión Italiana de Ciegos y Personas con Discapacidad Visual. Hoy el recorrido cuenta con ocho paneles, desde la estación de metro S. Faustino hasta el Castillo y de regreso hacia la ciudad.

Así, la Locomotora del Cidneo, ya restaurada y devuelta a la memoria colectiva, se vuelve aún más legible. No solo para mirar. Para tocar, entender, vivir.